El trágico anuncio de Mercedes Benz para sus baterías eléctricas: el problema es el clima

Mercedes Benz da un anuncio impensado sobre sus baterías eléctricas. El problema al que se enfrentan es el clima. Un dato impactante tras saberse que fabricará modelos Clase A hasta 2026. En estos momentos, las baterías de los coches eléctricos se enfrentan a un grave problema que lleva al ser humano a seguir dependiendo de la minería. La batería es uno de los elementos principales de los vehículos eléctricos. Es más, gran parte del precio que termina pagando el usuario depende de la batería utilizada.
Es una pieza que no dura eternamente. Posee una vida útil que puede ser mayor o menor en función de la conducción del usuario, el tipo de recarga que realice, la temperatura externa y otros parámetros. De acuerdo a cómo sea la batería de un coche eléctrico, será posible recorrer más o menos kilómetros, tardar más o menos tiempo en recargar el coche o cambiarla en un mayor o menor periodo de tiempo.
Antonio Ariza, asesor técnico del RACE, asegura que la batería de un coche eléctrico es un acumulador de energía en el que se “guarda” electricidad que después se transmite al motor eléctrico para que el vehículo comience su funcionamiento. Uno de los principales problemas que albergan las baterías es su excesivo peso, un aspecto que afecta de manera directa a la autonomía de un vehículo electrificado.
Mercedes Benz anuncia lo más trágico sobre las baterías eléctricas: el problema radica en el clima
Semanas atrás, Mercedes Benz inauguró una planta de reciclaje de baterías donde es posible recuperar casi el 100% de las materias primas originales de las antiguas. Un número imponente, muy por encima de las primeras pruebas piloto que se realicen. No obstante, pese que es posible reciclar una gran parte, esto no evita que la minería siga. Mercedes Benz siempre va a necesitar de la extracción de tierras raras para fabricar baterías de coches eléctricos, según advierte el responsable de la cadena de suministro de la compañía alemana.
Respecto al resto de materias primas, todavía son necesarios varios años de minería. La nueva planta de reciclaje de baterías está ubicada en Kuppenheim (Alemania) y alberga una capacidad de producción de alrededor de 2.500 toneladas anuales de cobalto, cobre, manganeso, níquel y litio, suficiente para realizar 5.000 nuevas baterías por año.
Esto supone un importante avance, pero apenas cubre una pequeña porción de la demanda. El año pasado, Mercedes Benz vendió 222.600 coches eléctricos a lo largo del mundo y cerca de 400.000 híbridos enchufables. El reciclaje de baterías nunca llegará al punto de la autosuficiencia total. Jörg Burzer, miembro del consejo de administración de la firma para la producción, calidad y gestión de la cadena de suministro se refirió a este asunto en una conversación con Autocar.
Mercedes Benz apuesta por el reciclaje de sus baterías eléctricas
“Creo que siempre necesitaremos un 20, un 30 o un 40% (de materiales obtenidos mediante la minería). Si el reciclaje está en pleno apogeo en algún momento alrededor de 2040, todavía se necesitará una gran parte de materias primas procedentes de las minas”, acota Burzer. Serán necesarios entre “tres y cuatro años” para lograr la producción anual de 2.500 toneladas.
Este periodo queda estipulado de esta manera debido a que, en la actualidad, existe una cantidad limitada de baterías al final de su vida útil. Su primer eléctrico de producción en serie fue el Mercedes EQC, que salió al mercado en 2018. La siguiente generación de vehículos eléctricos, como los EQE, EQS o EQB, entre otros, apareció en los años 2021 y 2022.
Para poder reciclar baterías, es necesario que exista un amplio stock de baterías viejas. Este es el motivo principal por el que se necesitarán varios años para que la nueva planta alcance su capacidad total. De esta manera, Mercedes Benz ha dado un trágico anuncio sobre sus baterías eléctricas, mostrando su todavía dependencia a la minería. Sea como fuere, esta noticia va alineada con la promesa de Mercedes Benz de proporcionar movilidad eléctrica en 2030.